Vertrouwd en modern: de nieuwe Lexus ES is klaar voor een nieuw tijdperk

Clean en elegant

Het ontwerp van de nieuwe Lexus ES draait om ‘Clean Tech x Elegance’. Wat staat voor een harmonieuze combinatie van functioneel en door technologie geïnspireerd design. Tegelijk blijft de uitstraling trouw aan wat de ES kenmerkt: premium kwaliteit, verfijning en de handgemaakte luxe die bij Lexus hoort.

Herkenbaar, maar met een eigen karakter

Volgens Lexus International Chief Designer Yahiko Kumai is de nieuwe ES veel meer dan een doorontwikkeling van het huidige model. Het ontwerpteam koos bewust voor een andere route. Niet stap voor stap voortbouwen op wat er al was, maar beginnen met een ideaalbeeld.

Vanuit dat ‘superideale’ ontwerp is de auto vervolgens verfijnd tot een vorm die daadwerkelijk gerealiseerd kon worden. Zo kreeg de nieuwe ES een duidelijk eigen karakter, zonder de vertrouwde Lexus-waarden los te laten.

Optimale proporties

De geheel nieuwe ES is gebouwd op het wereldwijde K-platform van Lexus, dat opnieuw is ontworpen om plaats te bieden aan de geëlektrificeerde aandrijflijnen van het model.
Bij het bepalen van de vorm keek het ontwerpteam nadrukkelijk naar de onderlinge verhoudingen. Met het principe van de ‘golden ratio’ zocht Lexus naar de juiste balans tussen wielbasis, lengte, hoogte en breedte. Het resultaat is een sedan die elegant oogt, visueel sterk op de weg staat en tegelijk veel binnenruimte biedt.

Volgens Lexus International Chief Designer Yahiko Kumai lag daar precies de kern van de opdracht: “Het vinden van de optimale proporties en een silhouet dat de stijl van een sedan uitstraalt, was onze belangrijkste focus.”

Breed, laag en onmiskenbaar Lexus

Van voren is de volledig nieuwe Lexus ES direct herkenbaar aan zijn spindelvormige carrosserie. Die lijn loopt van de motorkap door tot aan de buitenranden van de bumper en geeft de auto een krachtig, breed front.

Hoofdontwerper Yahiko Kumai wilde de ES bewust een laag en breed ‘gezicht’ geven. Ook de voorschermen zijn laag gehouden, zodat het karakter van een premium sedan overeind blijft. Volgens Kumai zorgt het hoogteverschil voor een sportief tintje, zonder dat de dynamische uitstraling van een sedan verloren gaat.
De nieuwe spindelvorm rijst op vanuit de laag geplaatste neus en benadrukt de geëlektrificeerde aandrijving van de ES, zowel batterij-elektrisch als hybride. Tegelijk maakt dit detail de auto onmiddellijk herkenbaar als Lexus.
Ook de verlichting draagt daaraan bij. De nieuwe koplampindeling vormt een dubbele L-signatuur, een kenmerk dat Lexus gebruikt voor zijn elektrische modellen.

Vloeiende lijnen en een krachtig achteraanzicht

Ook aan de achterkant blijft de nieuwe Lexus ES trouw aan zijn sedan-DNA. Het ontwerp wordt bepaald door een vloeiende lijn die naar achteren doorloopt, een kenmerk dat al generaties lang bij de ES hoort.

Hoofdontwerper Yahiko Kumai is vooral trots op de manier waarop het achterste volume is vormgegeven. Volgens hem ontstaat daar een dynamisch oppervlak dat je niet snel bij een sedan ziet. Lexus besteedde veel aandacht aan de brede, krachtige uitstraling van de achterzijde. Tegelijk loopt de carrosserie duidelijk taps toe, zodat de luchtstroom beter wordt geleid.

Die vorm heeft nog een tweede effect. Hij benadrukt het lage zwaartepunt van de auto en geeft de ES een sportiever, atletischer voorkomen, zonder dat dit ten koste gaat van de ruimte in de cabine.

De achterverlichting omvat L-signatuurverlichting en een enkele, naadloze lichtbalk waarin het LEXUS-logo is geïntegreerd. In deze lichtbalk zijn ook de achterlichten en remlichten opgenomen. Het resultaat is een breed en strak achteraanzicht, terwijl de vorm tegelijk bijdraagt aan de aerodynamica en de luchtstroom rond de achterzijde.

Fysieke bedieningselementen

Lexus houdt bewust vast aan fysieke bedieningselementen, ook met het oog op veiligheid. Tegelijk wilde het merk het interieur zo strak en rustig mogelijk houden. De oplossing: Hidden Switches.

Deze schakelaars passen bij het Lexus-principe Omotenashi, waarbij gebruiksgemak en gastvrijheid centraal staan. Ze zijn minimalistisch vormgegeven en subtiel in het dashboard verwerkt. Staat de auto uit, dan verdwijnen ze onder de bekleding. Zodra de bestuurder de auto start, lichten ze op en worden ze zichtbaar.

Oppervlakteverlichting in deurpanelen

Voor de deurpanelen ontwikkelde Lexus een eigen vorm van oppervlakteverlichting. Daarvoor combineerden de ontwerpers geavanceerde printtechnieken met lichttransmissietechnologie.

In de panelen is een film met bamboe-effect verwerkt, die laag voor laag is opgebouwd. Zodra de verlichting actief is, ontstaat over het oppervlak een subtiel lichteffect. Dat loopt mooi samen met de sfeerverlichting in de cabine en geeft het interieur een rustige, verfijnde uitstraling.

Focus op de weg

De cockpit van de nieuwe Lexus ES is ontworpen volgens het Tazuna-principe van Lexus. Daarbij draait alles om overzicht en intuïtieve bediening. Informatie en bedieningselementen zijn zo geplaatst dat de bestuurder ze met minimale hand- en oogbewegingen kan gebruiken, terwijl de aandacht op de weg blijft.

Het bovenste deel van de cockpit is bewust open gehouden voor een optimaal zicht naar voren. Het instrumentarium wordt weergegeven op een asymmetrisch 12,3-inch digitaal display, waardoor de behuizing lager kon worden geplaatst. Zachte, leerachtige accenten en dynamische lichteffecten zorgen daarnaast voor een hoogwaardiger uitstraling.

Vanaf de tweede helft van 2026 in Nederland

De volledig nieuwe Lexus ES verschijnt in de tweede helft van 2026 bij de Nederlandse Lexus-dealers. Het aanbod bestaat uit twee batterij-elektrische versies: de voorwielaangedreven Lexus ES 350e en de ES 500e met All-Wheel Drive.

Daarnaast komt de nieuwe ES ook als hybride op de markt. Deze Lexus ES 300h wordt leverbaar met voorwielaandrijving én met All-Wheel Drive.